发布时间：2025-09-26 17:00 | 来源：猪八戒威客网 | 浏览：1223次
中新网上海9月25日电 (记者 陈静)体重管理与心脏健康有怎样的关系？始终，中新网大连7月11日电 (记者 杨毅)由大连中远海运重工有限公司为大连中远海运能源供应链有限公司建造的9000立方米乙烯多用途运输船(N1214)11日在大连顺利下水。图为9000立方米乙烯多用途运输船。宝巍 摄 9000立方米乙烯多用途运输船总长119.6米，型宽19.8米，型深11.3米，结构吃水7.6米，航速14.0节，是大连中远海运重工承建的首个双燃料乙烯多用途船。 该船舶配备了先进的...。上海的心内科专家25日提醒民众，肥胖与心衰之间有意想不到的联系，呼吁民众用科学减重为心脏“减压”，为生命注入更多活力。以前，中新网9月28日电(记者 吴家驹)近日，有媒体报道，一网友在社交平台上发布视频称，在某网购平台上购买了7桶麻六记酸辣粉，拆开第一桶发现粉饼发霉。 更早之前，今年7月有报道称，消费者购买到发霉的麻六记酸辣粉，随后代工方白家阿宽道歉并发布召回声明，品牌方麻六记也发布声明道歉。 9月28日，记者以消费者身份询问麻六记某平台网店，其所售酸辣粉会否出现发霉情况。该店铺客服表示，产品符合国家食品安全标准，...。上海市胸科医院心内科主任医师张敏指出，控制体重不仅是外形管理，更是对心脏健康的重要投资，避免心脏早衰。然而，很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实，不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢？ 不同年龄段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态，但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多，饮食习惯不科学以及运动量不足，容易发胖。--> 这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化，若有异常需马上调整。 专家建议 每半年检...。专家为民众普及心脏病的预防与治疗知识。(上海市健康促进中心供图) 正值首个“全国科普月”和第十九个“全民健康生活方式宣传月”之际。“健康减重，给心脏减负”——“胸科—徐汇”巡回公益活动启动暨“世界心脏日”上海健康大讲堂在上海市胸科医院开展。活动由上海市卫生健康委员会指导，上海市爱国卫生运动委员会办公室、上海市健康促进中心、上海市胸科医院主办。 近年来，30岁—40岁人群心血管疾病死亡率不断上升，这一群体的体重超标率也在同步攀升。谈到肥胖与心衰的关系。张敏表示，心脏如同一个“水泵”，需要持续为全身供血，肥胖者体重的增加，意味着心脏要额外“加班”才能满足身体需求；一旦心脏长期超负荷运转，则会导致心肌肥厚，进而引发心力衰竭，患者可能出现气短、乏力、下肢水肿等症状，严重影响生活质量，甚至危及生命。 一方面，肥胖者患高血压风险是正常体重者的3倍—4倍，且血压更难控制，这就可能引起左心室肥厚和左心室舒张功能下降，对心脏产生负面影响。另一方面，肥胖本身也会导致心脏结构的显著变化，包括左心室(LV)质量增加和相对壁厚度(RWT)增加。据悉，肥胖者常合并阻塞性睡眠呼吸暂停综合征，夜间反复缺氧，血压剧烈波动，也会直接损伤心肌细胞。长期的压力负荷，导致心肌肥厚，为心衰的发生埋下隐患。专家给民众提出运动建议与心脏安全的提示。(上海市健康促进中心供图) 上海市胸科医院心内科副主任医师韩文正表示，存在超重/肥胖的人群，不妨给自己设定一个目标：6个月内减重当前体重的5%—10%，每月减重2公斤—4公斤。体重下降有助于收缩压/舒张压降低、甘油三酯降低、提高HDL、血糖与胰岛素敏感性改善，带来心血管收益。这位专家指出，但应注意避免过度节食或依赖减肥药，需在医生指导下调整。当生活方式干预不足以达标，或合并高危疾病时，可考虑体重管理药物或代谢手术。 张敏指出，存在肥胖/超重的心衰患者，更要做好自我管理，需要通过合适的运动、限水、限盐等三方面着手。有氧运动是慢性心衰患者运动康复的主要形式，可以从一定程度上改善心肺功能。不吃主食就能轻松变瘦吗？运动越猛，减肥效果越好吗？现场，两位医生提到了许多人存在的减重认知误区。殊不知，这样做不但容易反弹，还可能损害代谢与心血管健康。 韩文正特别给出了运动建议与心脏安全的提示：成年人每周≥150分钟—300分钟中等强度有氧，或≥75分钟—150分钟高强度有氧；再加≥2天肌力训练。每坐1小时，起身活动3分钟—5分钟。生活中，可以尝试以下这些方法进行碎片化运动。跳跃开合：快速提升心率，燃烧多余热量；原地高抬腿：增强下肢力量，促进代谢；波比跳：短时间内提升心率；爬楼梯：代替电梯，锻炼心脏又消耗脂肪；快走：帮助消化，避免热量堆积；骑行：增强肌肉量，提高基础代谢率；新手从快走、骑行、游泳开始，逐步增加时长与强度，需要注意，每次5分钟—10分钟热身后开始运动，间隔5分钟—10分钟放松，避免心脏骤停。 这位专家表示，心血管高风险或症状者(胸痛、胸闷、乏力显著)先就医评估。警惕出现以下症状：胸痛/压榨感、明显气短、头晕/黑矇、心悸不适，立即停止运动并求医。 专家表示，熬夜、夜宵、奶茶、压力等不良的生活方式造就了两个健康的隐形“杀手”：一个悄悄加速心脏衰老，一个让体重在不知不觉中飙升。守护心脏的方法，如合理膳食、坚持运动、保证睡眠、适当减压，也是减重的关键。关于“压力肥”，韩文正指出，压力越大的人群，往往既管不住嘴，又睡不好觉，所以护不住心。长期精神高压会致使身体和大脑疲惫，会让人更渴望“高糖高油”的安慰性食物，增加肥胖风险；也可能导致动脉粥样硬化斑块破裂，引发心梗。通过呼吸训练，采用腹式呼吸并加以节律性的心率控制，可以有效减压。目前，“4—7—8呼吸法”已被美国心脏协会列为心脏康复措施：吸气4秒，屏气7秒，呼气8秒，不仅能稳定心率、改善血管健康，还能通过调节自律神经，减少压力性进食的冲动。美国心脏协会“生命关键8要素”中特别提到，成年人建议每晚7小时—9小时高质量睡眠。睡眠不足或昼夜节律紊乱会导致饥饿素上升、瘦素减少，也容易变胖。 医生特别呼吁，动起来、吃对些、睡够点，让心脏年轻，让体重达标，才能真正享受健康的人生。(完)--> 【编辑:王琴】
从历史角度，关于BBIN真人平台✅澳门葡京赌场官方网站-网址【079.one】㊙️最火爆PG电子超高爆奖率，注册即送38元的相关内容，需要进一步了解。
中新网成都9月28日电 (单鹏 安源)四川省阿坝州九寨沟县政府新闻办28日在成都举行新闻发布会，介绍九绵高速公路通车为九寨沟文旅发展带来的新机遇。新闻发布会现场。记者安源 摄 据了解，九绵高速是连接川西北重要旅游城市九寨沟与绵阳的交通大动脉，全线长245公里。项目建成通车后，成都至九寨沟的车程将由原来的8小时缩短至约4小时，不仅能极大改善区域交通条件，更将有力促进大九寨旅游环线繁荣发展，带动沿线丰富旅游资源的开发与利用。 新闻发布会上，九寨沟县委常委、常务副县长刘跃文表示，自2016年正式开工建设以来，九绵高速历经三千多个日夜，预计在九月底全面通车。九绵高速作为九寨沟县经济社会发展的重要引擎，将承载促进经济增长、构建交通网络格局、推动文旅融合发展、助力乡村全面振兴的重大使命。“九绵高速不仅是交通动脉，更是发展纽带，将显著提升九寨沟与绵阳、成渝等核心市场的连通效率，使‘4小时通达九寨’成为现实，将为构建‘快进慢游’旅游交通网络奠定坚实基础。”刘跃文说。 九绵高速通车后，九寨沟县在今年国庆中秋假期有望迎来客流高峰。对此，九寨沟风景名胜区管理局副局长郭晓敏表示，在运力保障上，九寨沟景区实行三级应急响应机制，分别对应3万、3.5万和4万游客量，动态调配观光车辆，投入运力320至380台，确保运力充足、调度有序；在安全管理上，已完成全域设施风险排查，对栈道、公路、休息亭、厕所、电网等全面检修维护，并24小时监测地质灾害隐患，保障游览安全；在服务接待上，仅在餐食方面，诺日朗服务中心提供自助餐、套餐、特色餐等多种餐饮选择，美食街30家连锁品牌供应各类小吃饮品，满足多样化需求。 九寨沟县委常委、宣传部部长刘雪婷表示，近年来，九寨沟县已打破“单一景区依赖”，构建起以九寨沟核心景区为引领，神仙池、甲勿海熊猫园、爱琴海、金猴谷景区为支撑，以及华美胜地、世外罗伊、九寨云顶等国家级、省级度假区共同组成的“1+4+3”全域旅游新格局。让游客留下来、深度玩、获得更丰富的体验，是九寨沟当前推动文化和旅游深度融合的重点方向。 今年国庆中秋假期，九寨沟将推出“跟着高速游九寨”四条精品旅游线路。阿坝州及九寨沟县将推出多日游优惠套票，例如在国庆中秋期间(10月1日至8日)，所有购买九寨沟、黄龙、四姑娘山门票并入园的游客，可凭消费记录或票根，在九寨沟县神仙池景区等全州十余个景区享受门票7折优惠。刘雪婷表示，将密切关注该活动的实施效果和游客反馈，并在此基础上深入研究推出更丰富的多日游套票产品。(完)--> 【编辑:曹子健】
中新网广州9月30日电(王华 温美春)全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日在中铁华隧联合重型装备公司下线，这是中国轨道交通建设领域的一项重大突破，为我国高端装备制造再添“大国重器”。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日下线，中国高端装备制造再添“大国重器”。中新网记者 陈骥旻 摄 该设备由广州地铁集团牵头，中铁工程装备集团等单位参与的“十四五”国家重点研发计划“城市轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建造关键技术与装备”项目团队自主研制。据项目负责人广州地铁集团党委书记、董事长刘智成介绍，可变径盾构机作为全新的施工装备，实现了区间隧道、车站隧道的一体化建造，解决传统工法中带来的地面开挖、施工间断和场地占用问题，尤其适合建筑物密集、交通繁忙、征拆困难的城市核心区建设，实现“小创面、低影响、微干扰”的绿色建造。 本次下线的“变径一号”盾构机将首先应用于芳白城际广州火车站项目建设，计划从广白盾构井始发，掘进至广州火车站车站区域后实施变径并施工站台隧道。 据了解，城市轨道交通车站建设通常以明挖、暗挖工法为主，区间隧道需独立建造，这种分离式施工过程环境扰动大、资源集约程度低、施工周期较长。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”，突破了盾构机“一生一径”的固有模式，一举攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界难题，为全球地下空间开拓提供了全新的“中国方案”。 “变径一号”盾构机能够自由调节盾构机直径，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工，相较于普通盾构机，可实现原位变径、连续变径和大尺寸变径等功能，各项技术均属国际首创。 为打造出这台具“变形”能力的超级装备，项目团队攻克了多项世界性难题，集成多项自主创新技术，包括：多刀梁同步伸缩、狭小空间重载变径拼装、系统集成与智能控制等。 据悉，“变径一号”盾构机的成功研制，也为全球地下工程提供了一种绿色、安全、集约、高效的新型建造方案，具有显著的经济效益和广泛的应用前景。(完)--> 【编辑:刘阳禾】